Главная/Документы и договоры/Деловые документы/Журнал регистрации предрейсового медицинского осмотра водителей

Журнал регистрации предрейсового медицинского осмотра водителей

Содержание

Кратко о документе

Название документа: Журнал регистрации предрейсового медицинского осмотра водителей
Когда нужен: Образец журнала регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных предприятий. Готовая таблица для заполнения.
Что содержит: реквизиты, описание ситуации, ключевые условия, подписи и приложения по теме документа.
Категория документов

Скачать и использовать документ

Тип документа: документ
Формат: справочный материал
Версия: справочная версия страницы JDex
Дата проверки: проверьте актуальность перед использованием

Скачать DOCX

Открыть текст документа

Описание документа

Для обеспечения безопасности дорожного движения и заботы о здоровье водителей законодательство обязывает работодателей, чьи сотрудники управляют транспортными средствами, проводить предрейсовые медицинские осмотры. Результаты этих осмотров должны не только фиксироваться, но и храниться в строго установленном порядке. Журнал регистрации предрейсового медицинского осмотра — это основной документ, в котором аккумулируются все данные о каждом осмотре. Данный шаблон представляет собой готовую форму такого журнала, соответствующую типовым требованиям.
Что такое предрейсовый медицинский осмотр и зачем нужен журнал?
Предрейсовый медосмотр — это обязательная процедура, которую должен пройти водитель перед началом рабочей смены или перед выездом в рейс. Его цель — выявить состояния, при которых управление транспортным средством опасно для самого водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. К таким состояниям относятся: алкогольное или наркотическое опьянение, повышенная температура, гипертонический криз, плохое самочувствие, сильная усталость.
Журнал регистрации необходим для:

Документирования факта проведения осмотра: Каждая запись — доказательство того, что в конкретный день и время конкретный водитель был осмотрен перед рейсом.
Контроля состояния здоровья водителей: Позволяет отслеживать динамику показателей (давление, пульс) у отдельных водителей, выявлять частые жалобы.
Защиты интересов работодателя: В случае ДТП, если будет доказано, что водитель был нездоров или пьян, а в журнале стоит отметка о допуске, ответственность может лечь на медработника и компанию. Корректно заполненный журнал, наоборот, доказывает, что компания выполнила свою обязанность по проверке водителя.
Выполнения требований законодательства: При проверках Государственной инспекцией труда (ГИТ), Ространснадзором или другими контролирующими органами наличие и правильность заполнения журнала — один из первых вопросов. Его отсутствие или нарушения в ведении грозят компании крупными штрафами.

Кто должен вести журнал и как его оформить?
Журнал ведет медицинский работник, имеющий право проводить предрейсовые осмотры (фельдшер, медицинская сестра, врач). Это может быть штатный медработник компании или привлекаемый по договору из медицинской организации.
Требования к оформлению журнала:

Журнал должен быть прошнурован, пронумерован и опечатан. Это означает, что все листы сшиваются прочной ниткой, на обратной стороне журнала концы нити заклеиваются бумажкой с печатью и подписью руководителя. Каждый лист нумеруется. Это предотвращает изъятие или подмену листов.
Записи вносятся после каждого осмотра, обязательно в день его проведения. Запрещено вносить записи задним числом или заранее.
Исправления не допускаются. Если сделана ошибка, нужно аккуратно зачеркнуть неверную запись одной чертой, написать правильную, заверить подписью медработника и указать «Исправленному верить». Лучше не допускать ошибок.
Журнал ведется до полного заполнения, затем оформляется, подписывается руководителем и сдается в архив. Заводится новый журнал.

Как заполнять журнал? Пошаговый разбор на примере
Рассмотрим, как заполняется одна строка (один осмотр) на примере из шаблона:

Дата, время (1): «17.04.2018, 8 ч. 45 мин.». Указываем, когда именно проведен осмотр.
№ п/п (2): «2». Порядковый номер осмотра в этом журнале.
ФИО водителя (3): «Степанов Владимир Петрович». Пишем полностью.
Табельный номер (4): «001242». Берем из личного дела водителя.
Жалобы (5): «Головокружение». Записываем, что сказал водитель.
Температура (6): «36,6». Измеряем градусником.
Давление (7): «140/90». Измеряем тонометром. Повышенное.
Алкоголь (8): «Отриц.». Проверяем алкотестером.
Пульс (9): «70». Измеряем.
Причины направления к врачу (10): «Повышенное давление». Так как давление высокое, водитель не допускается к рейсу, и здесь указывается причина.
Подпись медработника (11): «Андреев». Медработник ставит подпись или фамилию.

Из этой записи видно, что водитель Степанов В.П. 17 апреля жаловался на головокружение, у него было повышенное давление, поэтому он был отстранен от управления и направлен к врачу. Это грамотное и ответственное решение, зафиксированное в журнале.
Что делать, если водитель не допущен к рейсу?
Если по результатам осмотра выявлены противопоказания (алкоголь, температура, высокое давление, жалобы), водитель не допускается к управлению транспортным средством. В графе «Причины направления к врачу» указывается конкретная причина. Работодатель обязан:

Отстранить водителя от работы на этот день.
При необходимости направить его в медицинское учреждение для углубленного обследования.
Оформить простой по вине работника или иным установленным порядком.

Запись в журнале является основанием для издания приказа об отстранении.
Сроки хранения журнала и ответственность
Журналы предрейсовых осмотров должны храниться в организации не менее 5 лет. В случае возникновения спора, расследования ДТП или проведения проверки они предоставляются по требованию. Ответственность за организацию осмотров и правильность ведения журналов лежит на работодателе (руководителе организации). Нарушение правил проведения предрейсовых осмотров (в том числе отсутствие журнала) влечет административную ответственность по ст. 11.32 КоАП РФ и может привести к штрафам на юридическое лицо до 50 000 рублей, а на должностных лиц — до 25 000 рублей.
Электронный журнал: можно ли?
Законодательство напрямую не запрещает ведение электронного журнала, однако предъявляет к нему высокие требования: он должен быть защищен от несанкционированного доступа и изменений, заверен электронной подписью ответственного лица, а данные должны храниться в течение установленного срока. На практике большинство компаний, особенно средние и крупные, переходят на специализированные программы учета медосмотров, которые формируют электронные журналы. Тем не менее, бумажный журнал, оформленный по всем правилам, до сих пор является наиболее распространенным и беспроигрышным вариантом при любых проверках.
Использование готового шаблона журнала, такого как представленный, значительно упрощает процесс организации предрейсовых осмотров, гарантирует соблюдение формальных требований и помогает создать надежную систему учета, защищающую интересы и водителей, и компании.

ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ПРЕДРЕЙСОВОГО МЕДИЦИНСКОГО ОСМОТРА ВОДИТЕЛЕЙ

Начат: « ________ » ________ ________ г.

Окончен: « ________ » ________ ________ г.

Дата, время проведения медосмотра	№ п/п	Фамилия, Имя, Отчество водителя	Табельный номер водителя	Жалобы на состояние здоровья	Температура тела (град. Цельсия)	Артериальное давление (мм. рт. ст.)	Проба на наличие алкоголя (промилле)	Пульс (ударов в мин.)	Причины направления к врачу	Подпись медицинского работника
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________
______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________
______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________
______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________
______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________
______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________	______________

В настоящем журнале прошнуровано, пронумеровано и опечатано ________ (________________) страниц.

« ________ » ________ ________ г.
Генеральный директор ____________________ ____

/
«» ________ г.

Название журнала и временные рамки

«ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ПРЕДРЕЙСОВОГО МЕДИЦИНСКОГО ОСМОТРА ВОДИТЕЛЕЙ». Указываются даты начала и окончания ведения журнала.

Это заголовок всего документа, который сразу говорит о его назначении. Под ним есть два важных поля: «Начат» и «Окончен». Сюда вписываются даты, когда начали использовать этот конкретный журнал (обычно это первая запись) и когда его закончили (когда заполнили все страницы или по окончании отчетного периода, например, года). Эти даты помогают архивировать журналы и находить нужный период при проверках. Если журнал ведется в электронном виде, эти поля также можно заполнять для каждого файла.

Таблица для записей осмотра (шапка)

Дата, время проведения медосмотра; № п/п; Фамилия, Имя, Отчество водителя; Табельный номер водителя; Жалобы на состояние здоровья; Температура тела (град. Цельсия); Артериальное давление (мм. рт. ст.); Проба на наличие алкоголя (промилле); Пульс (ударов в мин.); Причины направления к врачу; Подпись медицинского работника.

Это заголовки столбцов таблицы, которые образуют полную карточку одного предрейсового осмотра. Каждая графа предназначена для своей информации. Все эти пункты важны для контроля состояния водителя перед выходом на линию. Вам не нужно придумывать эти названия — они уже утверждены требованиями. Под шапкой идет строка с цифрами от 1 до 11 — это просто номера столбцов для удобства.

Номер по порядку (№ п/п)

Порядковый номер записи в журнале.

Это самая простая колонка. Здесь вы просто ставите цифры по порядку: 1, 2, 3 и так далее для каждого нового осмотра, вне зависимости от того, кто его проходит. Это помогает быстро подсчитать общее количество проведенных осмотров за период и не сбиться при заполнении.

Данные водителя (ФИО и табельный номер)

Указываются полные фамилия, имя, отчество водителя и его уникальный табельный номер в организации.

Здесь вы идентифицируете конкретного сотрудника. Полное ФИО необходимо для точности. Табельный номер — это внутренний учетный номер работника, присвоенный ему в компании (часто совпадает с номером в приказе о приеме на работу). Эти данные связывают запись об осмотре с конкретным человеком и его личным делом. Важно писать ФИО полностью и без ошибок.

Жалобы на состояние здоровья

Фиксируются любые жалобы, которые водитель сообщает медицинскому работнику.

Это очень важная графа для безопасности. Перед рейсом медработник обязан спросить водителя о самочувствии. Если водитель жалуется на головную боль, головокружение, слабость, боль в сердце и т.д., это обязательно записывается в эту колонку дословно или кратко («головокружение», «тошнота»). Если жалоб нет, пишут «нет» или ставят прочерк. Эта запись может стать ключевым доказательством, что водитель был предупрежден, а медработник зафиксировал его состояние.

Объективные показатели здоровья (температура, давление, пульс)

Фиксируются результаты измерений: температура тела, артериальное давление (систолическое и диастолическое) и частота пульса.

Это «цифровая» часть осмотра. Медицинский работник измеряет у водителя температуру (норма — до 37°C), артериальное давление (норма — около 120/80 мм рт. ст., но могут быть индивидуальные особенности) и пульс (норма — 60-90 ударов в минуту). Полученные цифры вносятся в соответствующие графы. Отклонения от нормы — это сигнал для более внимательного осмотра или отстранения от управления.

Проба на наличие алкоголя

Фиксируется результат проверки водителя на состояние опьянения (промилле).

Обязательная процедура. Перед каждым рейсом водителя проверяют на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с помощью алкотестера. Результат записывается в эту графу. Если алкоголь не обнаружен, пишут «0» или «отрицательно» (как в примере). Если есть превышение — указывается точное значение в промилле. Положительная проба — безусловное основание для недопуска к работе.

Причины направления к врачу

Указываются основания, по которым водитель не был допущен к рейсу и направлен к врачу.

Эта графа заполняется только в том случае, если по результатам осмотра водитель не допущен к управлению транспортным средством. Здесь кратко указывается причина: «повышенное давление», «температура 39°C», «положительная алкогольная проба», «жалобы на боль в груди». Если водитель допущен к работе, в этой графе ставят прочерк или пишут «отсутствуют». Запись является официальным документом, объясняющим, почему водитель не вышел в рейс.

Подпись медицинского работника

Медицинский работник, проводивший осмотр, заверяет запись своей личной подписью (с расшифровкой фамилии).

Каждая запись в журнале должна быть заверена подписью медработника, который непосредственно проводил осмотр. Обычно в этой графе ставится подпись и рядом пишется фамилия (как в примере: «Иванов»). Это делает запись официальной и возлагает ответственность за правильность проведения осмотра и достоверность внесенных данных на конкретного медицинского работника.

Итоговые данные журнала

Указывается общее количество прошнурованных, пронумерованных и опечатанных страниц в журнале. Ставится подпись руководителя организации и дата завершения журнала.

Когда журнал полностью заполнен, его необходимо правильно оформить для архивного хранения. Указывается, сколько всего страниц в журнале было прошнуровано (сшито специальной ниткой), пронумеровано (каждая страница имеет номер) и опечатано (на нитке ставится сургучная или мастичная печать с оттиском, чтобы нельзя было добавить или изменить листы). Затем генеральный директор (или иное уполномоченное лицо) своей подписью подтверждает, что журнал велся правильно и завершен. После этого журнал сдается в архив, где хранится установленный законом срок (не менее 5 лет).