Конвенция о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов, 1971 г.
- дополняет Парижскую конвенцию об ответственности перед третьей стороной в области ядерной энергии 1960 г. и Венскую конвенцию о гражданской ответственности за ядерный ущерб 1963 г. применительно к морским перевозкам. Была разработана под эгидой Агентства по ядерной энергии Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и Международной морской организации (ИМО). Целью Конвенции является сосредоточение ответственности за ядерный ущерб, причиненный во время морской перевозки, исключительно на операторе ядерной установки. Предусматривает, что лицо, несущее ответственность за ядерный ущерб, возникший в результате инцидента в ходе морской перевозки, будет освобождено от ответственности, если по Парижской или Венской конвенции ответственность за ущерб должен нести оператор ядерной установки. Так как Конвенция является дополнительной, она не будет применяться, если применению будет подлежать Парижская или Венская конвенции.
Соседние термины
| Конвенция о континентальном шельфе – принятая на I Конференции ООН по морскому праву, одна из четырех многосторонних морских конвенций от 29 апреля 1958 г., положения которой продолжают действовать и после вступления в 1994 г. в силу Конвенции ООН по морс... |
| Конвенция о территориальном море и прилежащей зоне, 1958 г. – одна из четырех Женевских морских конвенций, принятых на I Конференции ООН по морскому праву 1958 г. Определила базовый понятийно-терминологический аппарат морских пространств, находящихся под суверенитетом прибрежного... |
| Конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния, 1979 г. – направлена на развитие международного сотрудничества в борьбе с загрязнением воздуха, включая трансграничное загрязнение на большие расстояния. «Трансграничное загрязнение на большие расстояния» означает, согласно Конв... |
| Конвенция о трансграничных последствиях промышленных аварий – принята в Хельсинки в 1992 г. Промышленная авария определяется как событие, явившееся результатом неконтролируемого развития деятельности, связанной с опасными веществами. Трансграничные последствия означают прямые или... |
| Конвенция об ответственности операторов ядерных судов, 1962 г. – так же как и Парижская конвенция об ответственности перед третьей стороной в области ядерной энергии, и Венская конвенция о гражданской ответственности за ядерный ущерб, возлагает ответственность за ядерный ущерб на оп... |
| Конвенция оон по морскому праву - принята Ш Конференцией ООН по морскому праву 30 апреля 1982 г. 130 голосами. Против голосовали США, Израиль, Венесуэла и Турция; воздержались - 17 государств, в т.ч. СССР, БССР, УССР, ФРГ и др. 10 декабря 1982 г. Конве... |
| Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов, 1972 г. – В преамбуле Конвенции отмечается, что морская среда имеет жизненное значение для человечества и все люди заинтересованы в обеспечении управления ею таким образом, чтобы ее качество и ресурсы не ухудшались. Для этого го... |
| Конференция оон по окружающей среде и развитию – проведена 3-14 июня 1992 г. в Рио-де-Жанейро (Бразилия). В ней приняли участие представители более 170 государств. На Конференции принято пять документов: два международных многосторонних договора – Конвенция о биологи... |
| Клеевар 1-й разряд Характеристика работ. Разварка, размочка, растворение клеящего раствора из различных готовых клеев: декстрина, казеинового, силикатного, столярного и т. п. с применением антисептиков. Подвозка, дробление, загрузка, выгру... |
| Клеевар 2-й разряд Характеристика работ. Приготовление различных видов клеевых растворов холодным или горячим способом из готовых клеев. Подбор рецептуры и режимов для обработки клеевых вешеств. Регулирование температуры в соответствии с в... |