Протокол прибытия судна на модернизацию: образец

Описание документа

Что такое протокол прибытия судна и зачем он нужен?

Протокол прибытия судна на модернизацию (переоборудование) — это важный первичный документ в цепочке судоремонтных работ. Представьте, что вы (Заказчик) договорились с судоремонтной верфью (Исполнителем) о комплексной модернизации своего судна. Судно должно прибыть в назначенный порт или на саму верфь. В момент его фактического прихода и передачи представителям верфи и составляется этот протокол. По своей сути, это аналог «акта приема-передачи» или «товарной накладной», но в морском и речном бизнесе.

Основная цель документа — юридически зафиксировать факт и момент передачи судна от Заказчика Исполнителю. Эта дата становится официальной точкой отсчета для многих процессов. Без такого документа сложно доказать, когда именно судно поступило в работу, что может привести к спорам о сроках выполнения заказа, условиях страхования и ответственности за судно.

Кто и когда составляет этот протокол?

Протокол составляется совместно представителями обеих сторон непосредственно в момент прибытия судна на место выполнения работ. Со стороны Заказчика это может быть капитан судна, судовладелец или его уполномоченный агент. Со стороны Исполнителя — ответственный представитель верфи (приемщик, мастер, начальник участка). Документ оформляется в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному для каждой из сторон. Подписывается он сразу после осмотра судна и подтверждения его прибытия.

Какие данные критически важны в протоколе?

Корректное заполнение всех полей протокола — залог отсутствия проблем в будущем. Давайте разберем каждое поле шаблона.

Связь с основным договором

В самом верху указывается, что протокол является Приложением ... к договору .... Это самая важная ссылка! Она «привязывает» данный факт прибытия к конкретному контракту, в котором прописаны все условия работ, стоимость, сроки и ответственность сторон. Без указания номера и даты основного договора протокол становится «висящим» документом.

Дата и место составления

Указывается город, где составляется документ, и текущая дата. Это формальные, но необходимые реквизиты любого юридического документа.

Реквизиты сторон

Полностью указываются наименования Заказчика и Исполнителя, как они прописаны в основном договоре. Для юридических лиц — полное официальное название. Для физических лиц или ИП — ФИО. Также может указываться город регистрации или местонахождения Исполнителя («в г. ______»).

Суть протокола: факт прибытия

Это ядро документа. Здесь необходимо предельно точно указать:

Номер основного Контракта: Должен совпадать с указанным в «шапке».
Данные судна: Название судна (например, «СЧС-150») и его заводской номер. Заводской номер — это уникальный идентификатор судна, присваиваемый при постройке, аналог -номера у автомобиля. Он исключает путаницу, если названия судов повторяются.
Дата прибытия: Конкретное число, месяц и год, когда судно фактически прибыло и было принято верфью. Часто указывается и время.
Место прибытия: Констатация факта, что судно прибыло «на верфь Исполнителя».
Цель прибытия: Стандартная формулировка «для производства Работ согласно Контракту» подтверждает, что передача происходит в рамках договорных отношений, а не, например, для аварийного ремонта или стоянки.

Подписи сторон

Документ обязательно подписывается уполномоченными представителями обеих сторон. Рядом с подписью ставится ее расшифровка (ФИО и должность). Подписи подтверждают, что обе стороны согласны с информацией, изложенной в протоколе, и факт прибытия судна не оспаривается.

Почему этот протокол так важен? Последствия подписания.

С момента подписания протокола прибытия наступает несколько важных юридических и практических последствий:

Начало отсчета сроков выполнения работ. Как правило, в основном договоре сроки исчисляются «с момента прибытия судна на верфь». Дата в протоколе — это и есть этот момент. Все дальнейшие графики (этапы работ, промежуточные платежи) будут привязаны к этой дате.
Переход ответственности. Хотя детали прописываются в договоре, часто с момента подписания протокола ответственность за сохранность и безопасность судна на территории верфи в значительной степени переходит к Исполнителю.
Подтверждение для страховой компании. Страховой полис на период ремонта/модернизации может вступать в силу именно с даты прибытия судна на верфь. Протокол служит подтверждающим документом для страховщиков.
Основание для финансовых расчетов. Некоторые авансовые платежи или платежи за подготовительные этапы могут быть привязаны к факту приема судна.
Фиксация исходного состояния. Хотя для детальной фиксации технического состояния составляется отдельный «Акт осмотра» или «Дефектная ведомость», протокол прибытия является отправной точкой и часто оформляется одновременно с ними.

Частые ошибки и на что обратить внимание

Несоответствие данных договору: Ошибка в номере договора или названиях сторон сделает протокол практически бесполезным.
Неточная дата: Указание неправильной даты прибытия может сместить все сроки и стать причиной конфликта.
Отсутствие заводского номера судна: Особенно критично для судов с распространенными названиями.
Подписание ненадлежащим лицом: Со стороны Заказчика должен подписывать капитан или лицо, имеющее доверенность на передачу судна. Со стороны верфи — уполномоченный приемщик.
Отсутствие одного экземпляра у стороны: Каждая сторона должна получить на руки подписанный оригинал.

Итог

Протокол прибытия судна — это не просто формальность, а важный документ, устанавливающий четкую точку начала сотрудничества по проекту модернизации. Его корректное и внимательное заполнение предотвращает множество потенциальных недопониманий и споров в будущем. Используя наш образец, вы сможете правильно оформить этот документ, обеспечив себе юридическую защиту и ясность в отношениях с подрядчиком.

ПРОТОКОЛ ПРИБЫТИЯ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ (ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ) СУДНА

Приложение № ______ к договору № ______ от «______» ______ 2025 г.

г. ______

«______» ______ 2025 г.

______, Россия, именуемая в дальнейшем «Заказчик», с одной стороны, и ______, в г. ______, именуемая в дальнейшем «Исполнитель», с другой стороны, составили этот документ для подтверждения того, что, в соответствии с Контрактом № ______, судно «______», заводской № ______ прибыло «______» 2025 года на верфь Исполнителя для производства Работ согласно Контракту № ______ .

Подписано в ______, «______» ______ 2025 г.

ПОДПИСИ СТОРОН

Заказчик
______ / ______

Исполнитель
______ / ______

Это вступительная часть протокола, которая устанавливает его формальный статус. Здесь указывается, что данный документ является приложением к основному договору (контракту) на выполнение работ, что сразу определяет его юридическую силу и связь с другими документами. Указывается город и дата составления протокола, а также полные наименования сторон: Заказчика (владельца судна или уполномоченного представителя) и Исполнителя (судоремонтного предприятия или верфи). Важно правильно указать реквизиты основного контракта, чтобы не было путаницы, к какому именно договору относится данный акт. Эта часть создает правовой контекст для всего последующего.

Это ключевой содержательный раздел протокола, ради которого он и составляется. Здесь фиксируется сам факт прибытия судна на верфь Исполнителя. Точность указанных данных критически важна. Необходимо вписать название судна, его заводской (строительный) номер и, самое главное, точную дату и время прибытия. Именно эта дата является отправной точкой для многих последующих процессов: начала отсчета сроков выполнения работ, начала действия страховки на период нахождения судна на верфи, возможного начала начисления портовых сборов и т.д. Указание цели прибытия («для производства Работ согласно Контракту») подтверждает, что судно прибыло не случайно, а в рамках конкретного соглашения.

Заключительная часть протокола, придающая ему юридическую силу. После того как факт прибытия зафиксирован в тексте, стороны должны удостоверить его своими подписями. Подпись со стороны Заказчика (или капитана, передающего судно) подтверждает, что судно действительно было доставлено в указанное время и место. Подпись со стороны Исполнителя (принимающего представителя верфи) подтверждает, что судно принято им для дальнейших работ. Подписи ставятся с расшифровкой (ФИО и должность). Дополнительно может указываться место подписания (город). С момента подписания этого документа обеими сторонами протокол считается вступившим в силу, а судно официально переданным под ответственность Исполнителя для выполнения работ по модернизации или переоборудованию.

Скачать документ

Скачать документ в формате Microsoft Word (docx) без комментариев эксперта.