Статья 38. Надзор и полномочия, осуществляемые капитаном порта.

Содержание

Краткий ответ

Статья 3559 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации важна для споров и процессуальных действий: она помогает определить требования к документам, доказательствам или порядку обращения. Ниже собраны текст нормы, простое объяснение и связанные судебные материалы.

Статья 38. Надзор и полномочия, осуществляемые капитаном порта. простыми словами

Если статья связана со спором, по ней обычно проверяют порядок подачи документов, состав доказательств, сроки и последствия нарушений. На практике ссылку на норму лучше подтверждать документами по делу и логикой требований.

Когда применяется

Когда готовят иск, заявление, жалобу, отзыв, возражение или претензию.
Когда проверяют порядок подачи документов, подсудность, доказательства и сроки.
Когда нужно зафиксировать нарушение и собрать приложения к процессуальному документу.
Когда оценивают риск отказа, пропуска срока или неполного комплекта доказательств.

FAQ по статье 3559

Что регулирует статью 3559 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации?

Она описывает правило или порядок действий по конкретной юридической ситуации. Чтобы понять практический смысл нормы, полезно читать её вместе с документами по делу и соседними статьями кодекса.

Когда применяют статью 3559 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации?

Обычно норму используют при подготовке договоров, претензий, расчётов, кадровых документов или процессуальных бумаг, когда нужно проверить права, обязанности, сроки и последствия нарушений.

Какие документы могут понадобиться вместе с этой статьёй?

Чаще всего нужны договор, приложения, акты, переписка, расчёты, платежные документы и иные материалы, которые подтверждают фактическую ситуацию и помогают применить норму на практике.

Когда стоит дополнительно проверить судебную практику?

Если статья используется в споре, при неоднозначной формулировке нормы или когда последствия ошибки значимы по срокам, деньгам или объёму ответственности.

Похожие статьи кодекса

Статья 39. Обязанности судовладельцев по охране окружающей среды.

1. Обеспечение экологической безопасности при эксплуатации судов, предотвращение загрязнения с судов хозяйственно-бытовыми, сточными и нефтесодержащими водами, нефтью и другими вре...

Статья 37. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности.

Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах независимо от форм собственности, выполнением правил и норм, регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а та...

Статья 40. Надзор и контроль за обеспечением экологической безопасности.

1. Контроль за обеспечением экологической безопасности при эксплуатации судов осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области охраны окружающей среды. 2. Органам...

Статья 36. Надзор за безопасностью эксплуатации судов.

1. Надзор за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходных суд...

Статья 41. Лоцманская проводка судов.

1. В целях обеспечения безопасности плавания судов по внутренним водным путям и предотвращения транспортных происшествий с судами создаются государственные лоцманские службы и него...

Статья 35. Технический надзор за судами и классификация судов.

Статья 35. Технический надзор за судами и классификация судов 1. Самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходные суда в...

Текст статьи

Надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту, в том числе надзор за соблюдением международных договоров Российской Федерации, федеральных законов и правил о торговом мореплавании в порту, открытом для захода иностранных судов, а также в порту, расположенном в устье реки, осуществляется капитаном порта в соответствии с положением о капитане речного порта, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Перечень портов, в которых капитаны портов осуществляют надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в портах, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Капитан порта является должностным лицом бассейнового органа государственного управления на внутреннем водном транспорте.
Распоряжения капитана порта по относящимся к его компетенции вопросам обязательны для находящихся в порту судов, юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и граждан.
Капитан порта осуществляет контроль за судами в целях обеспечения безопасности судоходства, полномочия на организацию и регулирование деятельности в порту в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
По требованию капитана порта капитаны находящихся в порту судов, владельцы иных плавучих объектов, а также юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие предпринимательскую деятельность в порту, обязаны участвовать в спасании людей и судов, терпящих бедствие в порту.

Другие статьи этого кодекса

Статья 39. Обязанности судовладельцев по охране окружающей среды.

Статья 40. Надзор и контроль за обеспечением экологической безопасности.

Статья 41. Лоцманская проводка судов.

Статья 42. Сфера применения правил, установленных настоящей главой.

1. При столкновении судов убытки, причиненные таким судам, находящимся на них людям, а также грузам или иному имуществу, возмещаются в соответствии с правилами, установленными настоящей главой. Указанные правила применяются и в случае, если...

Статья 43. Вина судов в столкновении.

Статья 43. Вина судов в столкновении 1. В случае, если столкновение судов произошло по вине одного из судов, убытки несет то судно, по чьей вине произошло столкновение. 2. В случае, если столкновение судов произошло по вине двух или более с...

Статья 44. Возмещение убытков, причиненных утратой или повреждением багажа пассажиров и имущества третьих лиц.

1. Ответственность за вред, причиненный утратой или повреждением багажа пассажиров при столкновении судов, определяется в соответствии с гражданским законодательством. 2. За убытки, причиненные имуществу третьих лиц, владельцы судов, виновн...

Статья 45. Сфера применения правил, установленных настоящей главой.

1. Правила, установленные настоящей главой, применяются к подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего в пределах внутренних водных путей. 2. К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, г...

Статья 46. Подъем затонувшего имущества его собственником.

1. Собственник затонувшего имущества, если он намерен поднять затонувшее имущество, должен известить об этом бассейновый орган государственного управления на внутреннем водном транспорте в течение одного года со дня, когда имущество затонул...

Статья 47. Обязанность собственника поднять затонувшее имущество Статья 47. Обязанность собственника поднять затонувшее имущество.

1. В случаях, если затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения ущерба окружающей среде загрязнением либо препятствует осуществлению промысла водных биологических ресурсов, деятельности на внутреннем водном тр...

Статья 48. Права собственника на затонувшее имущество.

В случаях, если собственник затонувшего имущества не сделает заявление согласно пункту 1 статьи 46 настоящего Кодекса или не поднимет имущество в срок, установленный в соответствии с пунктом 2 статьи 46 настоящего Кодекса, права собственник...

Кодексы РФ