Статья 35. Технический надзор за судами и классификация судов.

Содержание

Краткий ответ

Статья 35 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации важна для споров и процессуальных действий: она помогает определить требования к документам, доказательствам или порядку обращения. Ниже собраны текст нормы, простое объяснение и связанные судебные материалы.

Статья 35. Технический надзор за судами и классификация судов. простыми словами

Если статья связана со спором, по ней обычно проверяют порядок подачи документов, состав доказательств, сроки и последствия нарушений. На практике ссылку на норму лучше подтверждать документами по делу и логикой требований.

Когда применяется

Когда готовят иск, заявление, жалобу, отзыв, возражение или претензию.
Когда проверяют порядок подачи документов, подсудность, доказательства и сроки.
Когда нужно зафиксировать нарушение и собрать приложения к процессуальному документу.
Когда оценивают риск отказа, пропуска срока или неполного комплекта доказательств.

FAQ по статье 35

Что регулирует статью 35 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации?

Она описывает правило или порядок действий по конкретной юридической ситуации. Чтобы понять практический смысл нормы, полезно читать её вместе с документами по делу и соседними статьями кодекса.

Когда применяют статью 35 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации?

Обычно норму используют при подготовке договоров, претензий, расчётов, кадровых документов или процессуальных бумаг, когда нужно проверить права, обязанности, сроки и последствия нарушений.

Какие документы могут понадобиться вместе с этой статьёй?

Чаще всего нужны договор, приложения, акты, переписка, расчёты, платежные документы и иные материалы, которые подтверждают фактическую ситуацию и помогают применить норму на практике.

Когда стоит дополнительно проверить судебную практику?

Если статья используется в споре, при неоднозначной формулировке нормы или когда последствия ошибки значимы по срокам, деньгам или объёму ответственности.

Похожие статьи кодекса

Статья 34. Общие положения.

1. Судовладелец осуществляет обеспечение безопасности судоходства. Судовладелец обязан: назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов; обеспечить безопасную практи...

Статья 36. Надзор за безопасностью эксплуатации судов.

1. Надзор за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходных суд...

Статья 37. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности.

Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах независимо от форм собственности, выполнением правил и норм, регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а та...

Статья 33. Неотложная надобность в деньгах для продолжения рейса.

Статья 33. Неотложная надобность в деньгах для продолжения рейса 1. Капитан судна, у которого во время рейса возникает неотложная надобность в деньгах для продолжения рейса вследст...

Статья 38. Надзор и полномочия, осуществляемые капитаном порта.

1. Надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту, в том числе надзор за соблюдением международных договоров Российской Федерации, федеральных законов и правил о...

Статья 32. Обязанности капитана судна в случаях рождения на судне ребенка, смерти и болезни на судне.

1. В каждом случае рождения на судне ребенка или в каждом случае смерти на судне капитан обязан составить соответствующий акт при участии двух свидетелей и врача, если он имеется н...

Текст статьи

Статья 35. Технический надзор за судами и классификация судов

Самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн, все пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях, суда смешанного (рекаморе) плавания подлежат техническому надзору и классификации органами технического надзора и классификации судов Российской Федерации.

Технический надзор за прогулочными парусными судами независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, другими прогулочными судами и спортивными судами (за исключением парусных) независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивными и прогулочными самоходными судами с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, спортивными и прогулочными несамоходными судами вместимостью не менее чем 80 тонн, осуществляется органами технического надзора и классификации судов Российской Федерации.
Технический надзор за судами, не указанными в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, осуществляется иными государственными организациями, уполномоченными на то Правительством Российской Федерации.
Органы технического надзора и классификации судов Российской Федерации издают утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта правила о проектировании, постройке, ремонте и об эксплуатации судов, за которыми должен осуществляться технический надзор, и правила об изготовлении материалов и изделий для установки на судах.
Органы технического надзора и классификации судов Российской Федерации имеют право при невыполнении указанных в пункте 4 настоящей статьи правил запрещать эксплуатацию судов, судовых механизмов, устройств и технических средств, а также не выдавать или аннулировать ранее выданные ими разрешающие эксплуатацию судов документы.
Классификация судов осуществляется органами технического надзора и классификации судов Российской Федерации на возмездной основе за счет судовладельцев.

Другие статьи этого кодекса

Статья 36. Надзор за безопасностью эксплуатации судов.

Статья 37. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности.

Статья 38. Надзор и полномочия, осуществляемые капитаном порта.

Статья 39. Обязанности судовладельцев по охране окружающей среды.

1. Обеспечение экологической безопасности при эксплуатации судов, предотвращение загрязнения с судов хозяйственно-бытовыми, сточными и нефтесодержащими водами, нефтью и другими вредными для здоровья людей и водных биологических ресурсов вещ...

Статья 40. Надзор и контроль за обеспечением экологической безопасности.

1. Контроль за обеспечением экологической безопасности при эксплуатации судов осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области охраны окружающей среды. 2. Органами технического надзора и классификации судов Российской Феде...

Статья 41. Лоцманская проводка судов.

1. В целях обеспечения безопасности плавания судов по внутренним водным путям и предотвращения транспортных происшествий с судами создаются государственные лоцманские службы и негосударственные организации по лоцманской проводке судов. Госу...

Статья 42. Сфера применения правил, установленных настоящей главой.

1. При столкновении судов убытки, причиненные таким судам, находящимся на них людям, а также грузам или иному имуществу, возмещаются в соответствии с правилами, установленными настоящей главой. Указанные правила применяются и в случае, если...

Статья 43. Вина судов в столкновении.

Статья 43. Вина судов в столкновении 1. В случае, если столкновение судов произошло по вине одного из судов, убытки несет то судно, по чьей вине произошло столкновение. 2. В случае, если столкновение судов произошло по вине двух или более с...

Статья 44. Возмещение убытков, причиненных утратой или повреждением багажа пассажиров и имущества третьих лиц.

1. Ответственность за вред, причиненный утратой или повреждением багажа пассажиров при столкновении судов, определяется в соответствии с гражданским законодательством. 2. За убытки, причиненные имуществу третьих лиц, владельцы судов, виновн...

Статья 45. Сфера применения правил, установленных настоящей главой.

1. Правила, установленные настоящей главой, применяются к подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего в пределах внутренних водных путей. 2. К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, г...

Кодексы РФ